• Мото шлемы Shoei X-Eleven
• Мотошлем сертифицирован Snell M2000 и DOT
• Аэродинамический дизайн, мотошлем проверен в аэровентиляционной трубе
• Увеличенный угол периферического обзора
• Двухслойная вентиляция
• Верхние вентиляционные отверстия снижают уровень турбулентности
• Вентиляция предотвращает запотевание мотошлема
• Внутренняя отделка (щечки, верхние подушки) съемные, для легкой чистки
• Для смены визора шлема не требуется инструментов
• Устойчивое к царапинам внешнее покрытие мото шлема
• Уникальная регулируемая защелка забрала шлема
• В комплект входит только прозрачное стекло
  Вес 1416 грамма

«Рожденный для гонок». Начиная с 2003 года, модель мотошлема X-Eleven от Shoei является одной из самых передовых моделей. В преддверии 2010 года, компания Shoei представляет новую модель мотошлема Shoei X-Twelve.
В новой модели мотошлема - Shoei X-Twelve  учтены все наработки и исключены все недостатки, основываясь на выпуске предыдущих модели и опыте создания мотошлемов более 50 лет, компания Shoei изготовила мотошлем нового поколения – мотошлем будущего. Именно мотошлемы модельного ряда X-Eleven используются многими профессиональными мотогонщиками, полученные «отзывы» и рекомендации компания Shoei воплотила в новую модель мотошлема - Shoei X-Twelve.

• Система быстрой смены визора – стекла мотошлема (без инструмента) - Q.R.S.A. (Quick Release Self-Adjusting)
• На новой модели мотошлема, использован новый визор - CW-1.
• Внешняя оболочка шлема AIM+ Shell Construction (одобрена новейшим сертификатом безопасности Snell M2010-Approved) – в состав оболочки входят – карбон, кевлар, стекловолокно, композиты пластмасс.
• Оболочка цельная, изготовлена под высоким давлением.
• На каждый размер мотошлема – отдельная внешняя оболочка (т.е. размер мотошлема регулируется не внутренним подкладом, а непосредственно размером самого мотошлема и внутренним подкладом, так например мотошлем самого меленького размера XS, внешне будет значительно меньше, чем размер L ).
• Встроенный «аэродинамичный» спойлер на затылочной части мотошлема - Aero Edge 2
• Многоуровневая и многофункциональная вентиляционная система.
• Двухслойны внутренний интерьер мотошлема - EPS Liner, с повышенной эргономикой - 3D Max Dry Interio.
• Впервые на шлемах от Shoei установлена система безопасного снятия мотошлема, с головы пострадавшего мотогонщика - E.Q.R.S. (Emergency Quick Release System)
• Подбородочная шторка и отсекатель дыхания в комплекте.
  

• Дорожный мотошлем имеет сертификат безопасности DOT
• Оболочка шлема изготовлена из композитных материалов высокого качества
• Современный дизайн дорожного мотошлема отвечающий требованиям безопасности для данного типа шлемов
• Съемные "уши"
• Тонкий визор-козырек
• Ремешок с D образными застежками

• Популярная линейка мотошлемов от Arai изменилась, все изменения касаются не только новых расцветок и графики но и к внутренней части мотошлема, что наиболее важно.
• В мотошлемах Arai Corsair V появился новый "периферийный пояс", расположенный в области лба, повышает структурную целостность защитной оболочки мотошлема.
  За счет "периферийного пояса" удалось увеличить визор (стекло-щиток) на 10 мм, тем самым улучшив периферийный обзор.
• Валик в области шеи съемный/сменный.
• Дополнительный канал выхода воздуха в нижней части шлема, что обеспечивает отток входящего в мото-шлем воздуха.
• Воздухозаборники в области бровей теперь направляют воздух к вискам и ушам, а не к лицу, как было раньше. Общая степень вентиляции стала лучше.
• Изменения коснулись и системы AirWing. Система существенно снижает сопротивление воздушному потоку, аэродинамическую нестабильность, турбулентность.
  У системы пять положений регулировки, которые позволяют отрегулировать мото-шлем в зависимости от стиля вождения мотоцикла и дорожных условий.
• Нижняя часть внутренней отделки мотошлема стала больше, для удобства надевания, при этом оболочка стала прочнее в нижней части, мотошлем не давит на верхнюю часть головы, мото-шлем в целом стал более сбалансированным на высоких скоростях.
• Конечно, появились и новые расцветки, в том числе реплики - расцветки в аналогах на мотошлема известных и именитых мотогонщиков MOTOGP.

• Популярная линейка мотошлемов от Arai изменилась, все изменения касаются не только новых расцветок и графики но и к внутренней части мотошлема, что наиболее важно.
• В мотошлемах Arai Corsair V появился новый "периферийный пояс", расположенный в области лба, повышает структурную целостность защитной оболочки мотошлема.
  За счет "периферийного пояса" удалось увеличить визор (стекло-щиток) на 10 мм, тем самым улучшив периферийный обзор.
• Валик в области шеи съемный/сменный.
• Дополнительный канал выхода воздуха в нижней части шлема, что обеспечивает отток входящего в мото-шлем воздуха.
• Воздухозаборники в области бровей теперь направляют воздух к вискам и ушам, а не к лицу, как было раньше. Общая степень вентиляции стала лучше.
• Изменения коснулись и системы AirWing. Система существенно снижает сопротивление воздушному потоку, аэродинамическую нестабильность, турбулентность.
  У системы пять положений регулировки, которые позволяют отрегулировать мото-шлем в зависимости от стиля вождения мотоцикла и дорожных условий.
• Нижняя часть внутренней отделки мотошлема стала больше, для удобства надевания, при этом оболочка стала прочнее в нижней части, мотошлем не давит на верхнюю часть головы, мото-шлем в целом стал более сбалансированным на высоких скоростях.
• Конечно, появились и новые расцветки, в том числе реплики - расцветки в аналогах на мотошлема известных и именитых мотогонщиков MOTOGP.

• Популярная линейка мотошлемов от Arai изменилась, все изменения касаются не только новых расцветок и графики но и к внутренней части мотошлема, что наиболее важно.
• В мотошлемах Arai Corsair V появился новый "периферийный пояс", расположенный в области лба, повышает структурную целостность защитной оболочки мотошлема.
  За счет "периферийного пояса" удалось увеличить визор (стекло-щиток) на 10 мм, тем самым улучшив периферийный обзор.
• Валик в области шеи съемный/сменный.
• Дополнительный канал выхода воздуха в нижней части шлема, что обеспечивает отток входящего в мото-шлем воздуха.
• Воздухозаборники в области бровей теперь направляют воздух к вискам и ушам, а не к лицу, как было раньше. Общая степень вентиляции стала лучше.
• Изменения коснулись и системы AirWing. Система существенно снижает сопротивление воздушному потоку, аэродинамическую нестабильность, турбулентность.
  У системы пять положений регулировки, которые позволяют отрегулировать мото-шлем в зависимости от стиля вождения мотоцикла и дорожных условий.
• Нижняя часть внутренней отделки мотошлема стала больше, для удобства надевания, при этом оболочка стала прочнее в нижней части, мотошлем не давит на верхнюю часть головы, мото-шлем в целом стал более сбалансированным на высоких скоростях.
• Конечно, появились и новые расцветки, в том числе реплики - расцветки в аналогах на мотошлема известных и именитых мотогонщиков MOTOGP.

• Популярная линейка мотошлемов от Arai изменилась, все изменения касаются не только новых расцветок и графики но и к внутренней части мотошлема, что наиболее важно.
• В мотошлемах Arai Corsair V появился новый "периферийный пояс", расположенный в области лба, повышает структурную целостность защитной оболочки мотошлема.
  За счет "периферийного пояса" удалось увеличить визор (стекло-щиток) на 10 мм, тем самым улучшив периферийный обзор.
• Валик в области шеи съемный/сменный.
• Дополнительный канал выхода воздуха в нижней части шлема, что обеспечивает отток входящего в мото-шлем воздуха.
• Воздухозаборники в области бровей теперь направляют воздух к вискам и ушам, а не к лицу, как было раньше. Общая степень вентиляции стала лучше.
• Изменения коснулись и системы AirWing. Система существенно снижает сопротивление воздушному потоку, аэродинамическую нестабильность, турбулентность.
  У системы пять положений регулировки, которые позволяют отрегулировать мото-шлем в зависимости от стиля вождения мотоцикла и дорожных условий.
• Нижняя часть внутренней отделки мотошлема стала больше, для удобства надевания, при этом оболочка стала прочнее в нижней части, мотошлем не давит на верхнюю часть головы, мото-шлем в целом стал более сбалансированным на высоких скоростях.
• Конечно, появились и новые расцветки, в том числе реплики - расцветки в аналогах на мотошлема известных и именитых мотогонщиков MOTOGP.

• Популярная линейка мотошлемов от Arai изменилась, все изменения касаются не только новых расцветок и графики но и к внутренней части мотошлема, что наиболее важно.
• В мотошлемах Arai Corsair V появился новый "периферийный пояс", расположенный в области лба, повышает структурную целостность защитной оболочки мотошлема.
  За счет "периферийного пояса" удалось увеличить визор (стекло-щиток) на 10 мм, тем самым улучшив периферийный обзор.
• Валик в области шеи съемный/сменный.
• Дополнительный канал выхода воздуха в нижней части шлема, что обеспечивает отток входящего в мото-шлем воздуха.
• Воздухозаборники в области бровей теперь направляют воздух к вискам и ушам, а не к лицу, как было раньше. Общая степень вентиляции стала лучше.
• Изменения коснулись и системы AirWing. Система существенно снижает сопротивление воздушному потоку, аэродинамическую нестабильность, турбулентность.
  У системы пять положений регулировки, которые позволяют отрегулировать мото-шлем в зависимости от стиля вождения мотоцикла и дорожных условий.
• Нижняя часть внутренней отделки мотошлема стала больше, для удобства надевания, при этом оболочка стала прочнее в нижней части, мотошлем не давит на верхнюю часть головы, мото-шлем в целом стал более сбалансированным на высоких скоростях.
• Конечно, появились и новые расцветки, в том числе реплики - расцветки в аналогах на мотошлема известных и именитых мотогонщиков MOTOGP.

• Популярная линейка мотошлемов от Arai изменилась, все изменения касаются не только новых расцветок и графики но и к внутренней части мотошлема, что наиболее важно.
• В мотошлемах Arai Corsair V появился новый "периферийный пояс", расположенный в области лба, повышает структурную целостность защитной оболочки мотошлема.
  За счет "периферийного пояса" удалось увеличить визор (стекло-щиток) на 10 мм, тем самым улучшив периферийный обзор.
• Валик в области шеи съемный/сменный.
• Дополнительный канал выхода воздуха в нижней части шлема, что обеспечивает отток входящего в мото-шлем воздуха.
• Воздухозаборники в области бровей теперь направляют воздух к вискам и ушам, а не к лицу, как было раньше. Общая степень вентиляции стала лучше.
• Изменения коснулись и системы AirWing. Система существенно снижает сопротивление воздушному потоку, аэродинамическую нестабильность, турбулентность.
  У системы пять положений регулировки, которые позволяют отрегулировать мото-шлем в зависимости от стиля вождения мотоцикла и дорожных условий.
• Нижняя часть внутренней отделки мотошлема стала больше, для удобства надевания, при этом оболочка стала прочнее в нижней части, мотошлем не давит на верхнюю часть головы, мото-шлем в целом стал более сбалансированным на высоких скоростях.
• Конечно, появились и новые расцветки, в том числе реплики - расцветки в аналогах на мотошлема известных и именитых мотогонщиков MOTOGP.

• Внешняя жесткая матрица - скорлупа, использующая усовершенствованную послойную структуру с усиленными поясами укрепляют всю конструкцию мотошлема.
  За счет использования данной технологии, удалось снизить вес на 10% без потери в жесткости. Технология CLC (многослойная композитная структура скорлупы)
• В данной модели усилены ударо-поглощающие зоны внутренней оболочки, в лобовой и затылочной части
• Использована система «антифог», которая обеспечивает хорошую видимость и предотвращает запотевание стекла.
  Съемный носовой дефлектор препятствует поступлению горячего дыхания на стекло мотошлема
• Механизм смены визора позволяет заменить визор без инструментов
• Визоры дающие лучший обзор, защищающие от УФ-излучения и дающие меньшее искажение.
• Отличная аэродинамика шлема и шумоизоляция
• Задняя часть мотошлема оснащена вентиляционным каналом
• Внутренняя влагопоглощающая и в тоже время дышащая подкладка полностью снимается
• Съемный внутренний интерьер, пригодный для стирок и чистки.

• Внешняя жесткая матрица - скорлупа, использующая усовершенствованную послойную структуру с усиленными поясами укрепляют всю конструкцию мотошлема.
  За счет использования данной технологии, удалось снизить вес на 10% без потери в жесткости. Технология CLC (многослойная композитная структура скорлупы)
• В данной модели усилены ударо-поглощающие зоны внутренней оболочки, в лобовой и затылочной части
• Использована система «антифог», которая обеспечивает хорошую видимость и предотвращает запотевание стекла.
  Съемный носовой дефлектор препятствует поступлению горячего дыхания на стекло мотошлема
• Механизм смены визора позволяет заменить визор без инструментов
• Визоры дающие лучший обзор, защищающие от УФ-излучения и дающие меньшее искажение.
• Отличная аэродинамика шлема и шумоизоляция
• Задняя часть мотошлема оснащена вентиляционным каналом
• Внутренняя влагопоглощающая и в тоже время дышащая подкладка полностью снимается
• Съемный внутренний интерьер, пригодный для стирок и чистки.

• Дорожный мотошлем с проектированный на базе предыдущей модели Arai RX7, с улучшениями и модификациями.
  
• Увеличенная зона обзора, как и на более дорогой модели мотошлема – Arai Corsair V.
• Комфортная, овальная, форма внутренней части мотошлема "oval fit"
• Продвинутая, улучшенная система вентиляции.
• Немного уменьшенный размер скорлупы улучшая аэродинамические свойства.
• Выдвижная подбородочная шторка, блокирующая ветровые завихрения которые могут поступать в мотошлем отражаясь от шеи и в дальнейшем задувая в глаза, так же создавая дополнительный шум.
• Шлем имеет аварийную систему снятия мотошлема с съемным валиком шеи, такая система позволяет снять мото-шлем в случае аварии без дополнительного травмирования шеи мотоциклиста.
• Гоночный мотошлем для каждодневного использования.
• Мотошлем идет двойную систему сертификации по SNELL и DOT.

• Дорожный мотошлем с проектированный на базе предыдущей модели Arai RX7, с улучшениями и модификациями.
  
• Увеличенная зона обзора, как и на более дорогой модели мотошлема – Arai Corsair V.
• Комфортная, овальная, форма внутренней части мотошлема "oval fit"
• Продвинутая, улучшенная система вентиляции.
• Немного уменьшенный размер скорлупы улучшая аэродинамические свойства.
• Выдвижная подбородочная шторка, блокирующая ветровые завихрения которые могут поступать в мотошлем отражаясь от шеи и в дальнейшем задувая в глаза, так же создавая дополнительный шум.
• Шлем имеет аварийную систему снятия мотошлема с съемным валиком шеи, такая система позволяет снять мото-шлем в случае аварии без дополнительного травмирования шеи мотоциклиста.
• Гоночный мотошлем для каждодневного использования.
• Мотошлем идет двойную систему сертификации по SNELL и DOT.

• Дорожный мотошлем с проектированный на базе предыдущей модели Arai RX7, с улучшениями и модификациями.
  
• Увеличенная зона обзора, как и на более дорогой модели мотошлема – Arai Corsair V.
• Комфортная, овальная, форма внутренней части мотошлема "oval fit"
• Продвинутая, улучшенная система вентиляции.
• Немного уменьшенный размер скорлупы улучшая аэродинамические свойства.
• Выдвижная подбородочная шторка, блокирующая ветровые завихрения которые могут поступать в мотошлем отражаясь от шеи и в дальнейшем задувая в глаза, так же создавая дополнительный шум.
• Шлем имеет аварийную систему снятия мотошлема с съемным валиком шеи, такая система позволяет снять мото-шлем в случае аварии без дополнительного травмирования шеи мотоциклиста.
• Гоночный мотошлем для каждодневного использования.
• Мотошлем идет двойную систему сертификации по SNELL и DOT.

• Дорожный мотошлем с проектированный на базе предыдущей модели Arai RX7, с улучшениями и модификациями.
  
• Увеличенная зона обзора, как и на более дорогой модели мотошлема – Arai Corsair V.
• Комфортная, овальная, форма внутренней части мотошлема "oval fit"
• Продвинутая, улучшенная система вентиляции.
• Немного уменьшенный размер скорлупы улучшая аэродинамические свойства.
• Выдвижная подбородочная шторка, блокирующая ветровые завихрения которые могут поступать в мотошлем отражаясь от шеи и в дальнейшем задувая в глаза, так же создавая дополнительный шум.
• Шлем имеет аварийную систему снятия мотошлема с съемным валиком шеи, такая система позволяет снять мото-шлем в случае аварии без дополнительного травмирования шеи мотоциклиста.
• Гоночный мотошлем для каждодневного использования.
• Мотошлем идет двойную систему сертификации по SNELL и DOT.

• Этот мотошлем для тех кто любит скорость. Его аэродинамическая форма и специальная система вентиляции минимизирует завихрения воздуха при больших скоростях что положительно сказывается на безопасности пилота в целом.
• Технология CLC (многослойная композитная структура скорлупы мотошлема)
• Уникальная технология Arai, которая сочетает в шлеме использование различных материалов с разным удельным весом
• В данной модели усилены ударопоглощающие зоны внутренней оболочки, в лобовой и затылочной части
• Использована система «антифог», которая обеспечивает хорошую видимость и предотвращает запотевание стекла
• Задняя часть мото-шлема оснащена вентиляционным каналом
• Механизм смены визора позволяет заменить визор без инструментов
• Съемные, пригодные для стирки "щечки" и другие части внутренней отделки мотошлема